Roissy veut soigner son environnement

Lu dans Matin Plus du 10 septembre (Le Monde, pour Matin plus)

Nicolas Sarkozy a voulu une charte du d√©veloppement durable pour l’a√©roport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
Elus et riverains y voient une chance de faire reculer les nuisances aériennes.

Au centre des d√©bats, la pollution sonore g√©n√©r√©e par le trafic en hausse.Lors de l’inauguration du nouveau satellite d’embarquement S3, le 26 juin dernier, Nicolas Sarkozy avait souhait√© que soit sign√©e une charte pour le d√©veloppement durable de l’a√©roport avant juin 2008. Pour la premi√®re fois, un pr√©sident de la R√©publique √©voquait ouvertement les nuisances a√©riennes : “Je souhaite que l’on fasse de la question de la pollution sonore l’exemple m√™me d’une strat√©gie de d√©veloppement durable. Je le dis parce que je le pense : on peut d√©velopper Roissy et mieux prot√©ger les riverains, ce n’est pas antinomique”, d√©clarait le chef de l’Etat.

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L’√©laboration de la charte, dont le pilotage a √©t√© confi√© par Dominique Bussereau, secr√©taire d’Etat aux Transports, √† Jacques Dermagne, le pr√©sident du Conseil √©conomique et social, s’annonce difficile, tant les attentes des riverains et √©lus paraissent pau conciliables avec le d√©veloppement √©conomique de la plate-forme. La principale association de riverains, l’Advocnar, souhaite revenir au trafic de 1997, soit 450 000 mouvement d’avions par an alors que Roissy d√©passe aujourd’hui les 540 000 mouvements et que les pr√©visions tournent √† 750 000 pour 2025. “Si la charte doit se r√©sumer √† un code de bonne conduite des pilotes, √ßa ne nous suffira pas”, pr√©vient Pascal Machuron, pr√©sident de l’Advocnar. Les √©lus jouent aussi la surench√®re. “On ne peut pas parler de charte du d√©veloppement durable si l’on ne prend pas des engagements sur les vols de nuit, l’id√©al serait un couvre-feu comme √† Orly”, d√©clare le socialiste Jean-Pierre Blazy, maire de Gonesse et pr√©sident de l’association Ville-A√©roport.

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A doirte aussi, les attentes sont fortes. “Le d√©bat doit aborder la question d’un troisi√®me a√©roport. Tout le monde nous dit que le trafic europ√©en va doubler dans les vingt ans, c’est une question d’encombrement du ciel”, pr√©vient Yanick Paternotte, le d√©put√© UMP de Roissy. Le dossier du troisi√®me a√©roport a √©t√© enterr√© par le gouvernement Raffarin et le pr√©sident de la R√©publique s’est bien gard√© de le d√©terrer. “Je souhaite que l’on concentre la r√©flexion sur ce sujet du d√©veloppement durable de Roissy avant de songer au troisi√®me a√©roport”, d√©clarait en juin Nicolas Sarkozy.

“La charte doit assurer le d√©veloppement de Roissy sans augmenter les nuisances, mieux : les diminuer. Le but est de trouver un point d’√©quilibre, cela risque de ne pas satisfaire tout le monde”, pr√©dit Yanick Paternotte. Jacques Dermagne va devoir jouer les √©quilibristes.

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